Velocità, tecnologia, sicurezza e…sostenibilità per la nuova Galleria del Brennero
Un maxi tunnel ferroviario per unire Italia e Austria. Sarà un’opera record: una volta ultimato, sarà il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo al mondo. La sezione principale del versante italiano della Galleria di Base del Brennero vede una forte partecipazione di Presider con la fornitura di tondo per c.a. sagomato e preassemblato in stabilimento.
Credits: BBT SE
Il Lotto Mules 2-3 è parte della realizzazione di circa 67 chilometri di gallerie di diversa sezione (cunicolo esplorativo, 2 gallerie di linea principali, cunicoli trasversali e la fermata di emergenza comprensiva della relativa galleria di accesso), scavate in parte con metodo tradizionale, in parte con l’impiego di TBM.
Presider è stata scelta per fornire ben la metà del tondo presagomato per il lotto di Mules 2-3 che darà anima e forma all'intera commessa grazie al fatto di essere stata ritenuta dal committente una società altamente specializzata in grado quindi di avere competenze tecniche e tecnologie necessarie ad effettuare le lavorazioni previste dal progetto. La società del Gruppo Feralpi diventa quindi un partner strategico all’interno di questo progetto congiunto italo-austriaco che porterà alla costruzione di un tunnel ferroviario per il trasporto di passeggeri e merci che collegherà i due Paesi. L’opera fa parte del progetto di potenziamento della linea ferroviaria Monaco-Verona.
I lavori sono iniziati nel settembre 2016 e la fine lavori è prevista per il 2023.
Il valore complessivo dell’opera è di circa 1 miliardo di euro ed i numeri dell’opera sono più che rilevanti: 2 milioni di metri cubi di calcestruzzo, 20 chilometri di gallerie a scavo tradizionale e 47 chilometri di gallerie con scavo meccanizzato.
Credits: BBT SE
“Avvicinare” due Nazioni con questa infrastruttura, moderna e veloce, porterà anche dei vantaggi ambientali, così necessari all’interno di un continente come l’Europa che fa del contrasto al cambiamento climatico più di una bandiera, ma un obiettivo concreto.
Grazie alla nuova Galleria del Brennero i tempi di percorrenza si ridurranno del 69% per i 181.000 passeggeri attesi all’anno. Le ricadute positive sull’ambiente sono state calcolate in 172.000 tonnellate di emissioni di CO2 evitate ogni anno.
«Si tratta di un progetto complesso e molto articolato sotto il profilo tecnico. Siamo orgogliosi che Presider sia stata scelta per essere partner di una infrastruttura evoluta sotto gli aspetti tanto tecnologici quanto sostenibili».
Luca Molino, responsabile commerciale Italia
Luogo: Mules - Italia
Superficie: circa 67 KM2
Materiale: tondo per c.a. sagomato e parzialmente preassemblato in stabilimento
Acciaio (ton.): 26.000 circa
Azienda del Gruppo: Presider SpA
Termine dei lavori: 2023
Committente: BTC - Brennero Tunnel Construction Scarl
Per info: https://www.bbt-se.com/it/
Credits: BBT SE
